（左起：声网开发者社区副总裁杨慧、欧美AI女性疗愈品牌 VidaWheel 创始人谢苏珊、或泊全球创始人卞爱霞、创元品牌创始人刘子畅）
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可以这样说，至少在商用车领域，L4级别无人驾驶自动驾驶不是科幻，而是有明确政策支持、商业化闭环、多家试点的进行时。
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